Zawieszenie tylne: zależne, sztywna oś na podłużnych resorach półeliptycznych, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne; Hamulce: przednie tarczowe, tylne bębnowe, hydrauliczne, ze wspomaganiem; hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne; Ogumienie: 205/70R14; Prędkość maksymalna: 152 km/h; Zużycie paliwa: 8,5 l/100 km przy V=80 km/h Kup Przedni Hamulec do Roweru w Hamulce rowerowe ☝ taniej na Allegro.pl - Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Układ hamulcowy pojazdu to wszystkie elementy mające na celu zatrzymanie pojazdu będącego w ruchu, a także utrzymanie go w miejscu np. na pochyłości. Samochód zgodnie z przepisami musi być wyposażony w dwa układy hamulcowe: podstawowy (roboczy) – uruchamiany nogą poprzez naciśnięcie pedału hamulca. 398,94 zł x 15 rat. raty zero. sprawdź. darmowa dostawa. Produkt: Rower elektryczny KETELES K800-26-calowe opony zimowe*4-hamulec olejowy rama K800 aluminium koło 26 " czarny 2000 W. dostawa do pon. 13 lis. dodaj do koszyka. Hamulec Przedni do Roweru na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Jak hamulec nie blokuje koła a jest po okresie docierania się to znaczy że coś jest nie tak. Jeżeli jeszcze się dociera to trzeba poczekać żeby się hamulec z tarczą dogadał a na pewno zacznie dobrze hamować A modulacja to taka właściwość hamulca która pozwala na klamce wyczuć jak mocno klocek dociska do tarczy. Im większa Cena części samochodowych z kategorii Hamulec postojowy do samochodu BMW waha się od 53 zł do 173 zł, w zależności od typu pojazdu, producenta i parametrów produktu. Złóż zamówienie na produkt z kategorii Hamulec postojowy do samochodu BMW na AUTODOC i zaoszczędź na utrzymaniu i serwisowaniu samochodu. SWkp. Koło przednie Rodi Scorpion z piastą shimano HB-RM 35 w kolorze czarnymPosiada mocowanie center lockProdukt w magazynie w bardzo małej zakupyKup na raty (oblicz ratę)Darmowa dostawa do paczkomatuWięcej informacjiSmile - dostawy ze sklepów internetowych przy zamówieniu od 50,00 zł są za i dostawę masz gratis! dostawy ze sklepów internetowych przy zamówieniu za 50,00 zł są za darmo. Darmowa dostawa obejmuje dostarczenie przesyłki do paczkomatu Koło powystawowe. Posiada otarcia na obręczy i szprychach. Koło przednie Rodi Scorpion z piastą shimano HB-RM 35 w kolorze czarnym Posiada mocowanie center lock Kolor: czarny Piasta: Shimano HB-RM35 Mocowanie tarczy: center lock 24 miesiące24 miesiące Zapytaj o produkt Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Motokącik Hamulec ręczny na zakręcie! jak to się robi? 04 Mar 2008, 10:49 Odpowiedz z cytatem wiesz prędkość może być 40 km/h albo 60 km/h albo i nawet 80 km/h ale to juz jest wyższa szkoła jazdy. jedziesz prosto, wciskasz sprzęgło, skręcasz i jak samochód skręci o jakieś 60 stopni zaciągasz ręczny, wtedy tyłeczek powinien ładnie uciekać . Puchacz Posty: 609Miejscowość: Rembrige Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2008, 12:43 Odpowiedz z cytatem Albo jak masz mocny silnik, to redukcja a potem reczny i jeśli chcesz chmurę dymu to pedał w podłogę jeśli oczywiście nie szkoda Ci silnika tyle, że oczywiście musisz mieć tylny napęd GDYBY PRZEDNI NAPĘD BYŁ LEPSZY TO CHODZILIBYŚMY NA RĘKACH Bryann Posty: 1894Miejscowość: Jawor Auto: Nie mam YIMStrona WWW Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2008, 16:40 Odpowiedz z cytatem Bryann napisał(a):Albo jak masz mocny silnik, to redukcja a potem reczny i jeśli chcesz chmurę dymu to pedał w podłogę jeśli oczywiście nie szkoda Ci silnika tyle, że oczywiście musisz mieć tylny napęd Heh, to musiałbym mieć BMW, skoro ma tylny napęd. No to już wiem jak jechać Dzięki za info Pozdro Per aspera ad astra Tiguan Posty: 629Miejscowość: Pruszków Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 04 Mar 2008, 20:42 Odpowiedz z cytatem to zależy też od tego kolego jakim wózkiem śmigasz jeżeli masz autko co ostro buja sie na zakrętach to ja przesadzisz z prawą nogą to możesz wyciąc daszek najlepiej poćwiczyć na trawie lub mokrym asfalcie (oczywiście żeby nie było żadnych innych pojazdów wokół ) ja mam 17 lat ale nie takie rzeczy już sie robiło siwy Posty: 519Miejscowość: Jarosław Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2008, 20:47 Odpowiedz z cytatem siwy napisał(a):to zależy też od tego kolego jakim wózkiem śmigasz Jeżdżę Oplem Astrą II i wcale nie buja się na zakręcie, a poza tym mam 15 calowe koła, bo wcześniej kiedyś były 14. No wiadomo, żeby wokół mnie nie było pojazdów. Pozdro Per aspera ad astra Tiguan Posty: 629Miejscowość: Pruszków Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2008, 21:14 Odpowiedz z cytatem moim zdaniem takie rzeczy to powinien każdy kierowca umieć może powinni wprowadzić to na kursach nauki jazdy tak jak mi sie wydaje że każdy właściciel bmw powinien umieć jeździć bokiem nie żeby to robili na ulicach podczas dużego ruchu ale nocą na pustej ulicy fajnie czasem tak zobaczyć drifcika siwy Posty: 519Miejscowość: Jarosław Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2008, 22:10 Odpowiedz z cytatem Nie tyczy się to tylko kierowców BMW czytałem lub słyszałem gdzieś kiedyś, że samochodu MUSCLE (SHELBY, CHEVROLET CAMARO itd) są tworzone po to, aby więcej zabitych much było na bocznej szybie niż na przedniej ja niestety mam na przód napęd GDYBY PRZEDNI NAPĘD BYŁ LEPSZY TO CHODZILIBYŚMY NA RĘKACH Bryann Posty: 1894Miejscowość: Jawor Auto: Nie mam YIMStrona WWW Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2008, 22:15 Odpowiedz z cytatem Nie tyczy się to tylko kierowców BMW czytałem lub słyszałem gdzieś kiedyś, że samochodu MUSCLE (SHELBY, CHEVROLET CAMARO itd) są tworzone po to, aby więcej zabitych much było na bocznej szybie niż na przedniej ja niestety mam na przód napęd GDYBY PRZEDNI NAPĘD BYŁ LEPSZY TO CHODZILIBYŚMY NA RĘKACH Bryann Posty: 1894Miejscowość: Jawor Auto: Nie mam YIMStrona WWW Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Mar 2008, 22:48 Odpowiedz z cytatem siwy napisał(a):moim zdaniem takie rzeczy to powinien każdy kierowca umieć może powinni wprowadzić to na kursach nauki jazdy tak jak mi sie wydaje że każdy właściciel bmw powinien umieć jeździć bokiem nie żeby to robili na ulicach podczas dużego ruchu ale nocą na pustej ulicy fajnie czasem tak zobaczyć drifcika Widać, że masz 17 lat... I weź takiemu daj prawo jazdy i wypuść na ulicę. Jedyne co powinni więcej wprowadzić to obowiązkową Szkołę Bezpiecznej Jazdy. Ale oczywiście to jest Polska i na takie głupoty nie ma i nie będzie nigdy funduszy... Wtedy dopiero ludzie po takim kursie puknęli by się w głowę 3 razy, zanim wcisnęli by gaz do dechy, bo taka jest prawda że większość kierowców nie ogarnia praw fizyki i swoich umiejętności, które najczęściej bywają powodami 90% tragedii na naszych ukochanych drogach. Rafo Posty: 15 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Mar 2008, 13:08 Odpowiedz z cytatem siwy napisał(a):fakt faktem ale jazde w poślizgu każdy kierowca powinien mieć kazdy może wpaść w poślizg ale nie każdy potrafi go opanować Niestety takie ekstremalne warunki trzeba sobie samemu przyswoić.... GDYBY PRZEDNI NAPĘD BYŁ LEPSZY TO CHODZILIBYŚMY NA RĘKACH Bryann Posty: 1894Miejscowość: Jawor Auto: Nie mam YIMStrona WWW Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: ręczny, hamulec, hamulec ręczny, BMW, kierowca, napęd, samochód, prawo jazdy, szyby, koło, Chevrolet, pedał, Chevrolet Camaro, pojazdy, redukcja, camaro, drift, silnik, właściciel, koła Motokącik PraktyczneKalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej!Kalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Umowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaGdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisemDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżety Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Ręczny nie trzyma? Pogorszone działanie hamulca ręcznego nie zawsze musi oznaczać usterkę. W wielu przypadkach wystarczy podstawowa regulacja. Zobacz, jak wygląda regulacja hamulca ręcznego i jak sprawdzić jego działanie. Jak sprawdzić hamulec ręczny?Czy twój hamulec ręczny działa? To pytanie nie jest takie proste, wielu kierowców nie sprawdza bowiem jego sprawności. Sam fakt, że po zaciągnięciu hamulca postojowego samochód stoi nieruchomo nie oznacza jeszcze, że ręczny jest w dobrym działa z minimalną siłą i podoła jedynie na niewielkim wzniesieniu. To ryzykowne, ponieważ na bardziej pochyłej drodze samochód może się stoczyć. Jeśli nie masz pewności, jak działa twój hamulec ręczny, zrób kilka testów. Przede wszystkim sprawdź jego skuteczność na możliwie najbardziej pochyłym fragmencie drogi w twojej także spróbować ruszyć z zaciągniętym hamulcem. Jeżeli hamulec nie stawia większego oporu lub nie trzyma zbyt pewnie, czas na regulację hamulca ręcznego lub naprawę. Sprawdź również, jak dobrać akumulator. Rodzaje hamulców ręcznychRegulacji wymagają jedynie starszego typu hamulce postojowe, obsługiwane za pomocą dźwigni. Wraz ze zużyciem okładzin ciernych, wydłuża się zakres pracy dźwigni, co oznacza, że hamulec ręczny wymaga coraz mocniejszego pewnym momencie nawet wysokie podciągnięcie drążka staje się nieskuteczne. Dobrze wyregulowany hamulec ręczny powinien zaskakiwać po 3-6 w nowych samochodach elektryczne hamulce ręczne nie wymagają podciągania linki. Za unieruchomienie tylnych kół po naciśnięciu przycisku odpowiadają silniki elektryczne. Automatyczna kasacja luzu występuje również w klasycznych hamulcach awaryjnych, jednak nie zawsze działa poprawnie. Samodzielna regulacja hamulca ręcznegoMoment załapywania hamulca ręcznego reguluje się śrubą regulacyjną znajdującą się najczęściej w tunelu środkowym. Aby się do niej dostać, musisz zdemontować fragment tunelu umocowanego na zatrzaskach. W niektórych samochodach śruby regulacyjne dostępne są jedynie od spodu. W takim przypadku zamiast jednej śruby centralnej, możesz znaleźć dwie niezależne śruby dla każdego regulacji hamulca ręcznego potrzebujesz klucza płaskiego, najczęściej rozmiaru 10. Obracając śrubą, napniesz linkę hamulca, dzięki czemu dźwignia zaskoczy już po kilku kliknięciach. Aby jednak ustawić ręczny poprawnie, niezbędne jest podniesienie tyłu samochodu i ustawienie go na ten sposób sprawdzisz także, czy koła swobodnie kręcą się po zwolnieniu hamulca. Dobrze ustawiony hamulec postojowy powinien pozwalać na obrót koła jeszcze po pierwszym kliknięciu i całkowicie unieruchamiać koło po trzech hamulec się zacina, warto wymienić linki hamulca oraz sprawdzić stan rozpieraków ustawiających zaciski w pozycji spoczynkowej. W wielu przypadkach pomaga już samo oczyszczenie elementów z brudu oraz również, na czym polega odpowietrzanie hamulców i kiedy je wykonać. Zaciągać czy nie zaciągać?Wielu kierowców unika korzystania z hamulca ręcznego. To pokłosie problemów z dawnymi konstrukcjami hamulców postojowych, które lubiły się zacinać, zwłaszcza na dla „ręcznego” jest pozostawienie samochodu na biegu, jednak w wielu przypadkach będzie niewystarczające. Hamulec ręczny musi być więc sprawny, bez względu na to, jak często go z najlepszych sposobów zadbania o hamulec ręczny jest właśnie regularne używanie go. Nie oznacza to jednak, że musisz pozostawiać samochód w ten sposób na wiele tygodni. Używaj hamulca ręcznego w czasie jazdy, np. podczas ruszania na wzniesieniu lub oczekiwania na zielone tak krótki czas hamulec ręczny na pewno nie zamarznie, a dodatkowo rozruszasz cały mechanizm. Inna sprawa, że element ten powinien być po prostu w dobrej kondycji. Wówczas ryzyko zablokowania jest minimalne. Polecane artykuły: Opis produktu Dostawa Zapytaj o produkt Opis produktu Linka hamulca ręcznego Maxgear Opis ogólny: wyprodukowana na wzór oryginału, według standardów jakości ISO, wykonana z certyfikowanego surowca, wysokiej klasy, gwarancja bezawaryjnej pracy, ekstremalnie trwała i doskonale zabezpieczona przed korozją. Zdjęcie poglądowe. Cena dotyczy jednej sztuki. Maxgear Szczegóły produktu Producent: Maxgear Kod producenta: 32-0112 Jakość części (zgodnie z GVO): P - Zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału Typ samochodu: Samochody osobowe Strona zabudowy: Tył Dostawa Ten produkt najtaniej dostarczymy Ci przez InPost - 12 zł. Darmowa wysyłka od 350 zł Kurier DPD - dostawa do 24 h od nadania Paczkomaty - dostawa do 24 h od nadania Poczta Polska - dostawa do 48 h od nadania Zwroty: darmowe - Gmoto pokrywa koszty transportu powrotnego dla produktów powyżej 40 zł do 15 dni od daty doręczenia Zapytaj o produkt Jeśli masz wątpliwości - dopytaj o produkt. Naszą misją jest to, abyś kupił produkt w pełni spełaniający Twoje oczekiwania, dlatego zawsze chętnie służymy pomocą podczas zakupów. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! patgaw 04 Sep 2021 13:23 1599 #1 04 Sep 2021 13:23 patgaw patgaw Level 13 #1 04 Sep 2021 13:23 Hej Czy da sie wyregulować ręczny tylko z jednej strony? Podczas przeglądu na SKP wyszło ze na ręcznym tylko jedno koło źle trzyma. Podczas hamowania pedałem wszystko OK. Zajrzałem do regulacji linki pod tunelem środkowym i wyraźnie jest nierówno. #2 04 Sep 2021 13:26 trojan 12 trojan 12 Level 35 #2 04 Sep 2021 13:26 Masz ręczny bębnowy a nożny na tarczę? Moderated By CameR:Reg. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. #3 04 Sep 2021 14:43 sigwa18 sigwa18 Level 39 #3 04 Sep 2021 14:43 No to trzeba zajrzeć do bębna. Może rozpierak zardzewiał ,może cylinderek puścił plyn i nie hamuje bo wszystko zalane płynem, może tylko linka trzyma itd. Rozbebrać i wszystko się wyjaśni #4 04 Sep 2021 14:47 koleś kit koleś kit Level 39 #4 04 Sep 2021 14:47 Pewnie linki szrot bo pancerz i bębny też trzeba zdjąć by coś też prowadnice szczęk jak będziesz tam dłubał bo często są już starte. #5 04 Sep 2021 15:19 milejow milejow Level 43 #5 04 Sep 2021 15:19 Pewnie standard czyl dźwigienka ręcznego na szczęce zardzewiała i trzyma. #6 04 Sep 2021 15:38 klm787 klm787 Level 28 #6 04 Sep 2021 15:38 patgaw wrote: Czy da sie wyregulować ręczny tylko z jednej strony? No chyba nie, bo po wykonanej fotce widzę, że układ hamulca ręcznego jest podobny jak u mnie ( nie ważne jaka marka, ale podobny) bo od dźwigni ręcznego odchodzą dwie linki. Wiadomo, każda z nich idzie na "swoją" stronę, czyli zacisk. Przerabiałem ten problem w moim pojeździe dosłownie dwa tygodnie temu. Regulacja niestety nic nie pomoże. Prawdopodobnie będzie trzeba wymienić: koleś kit wrote: linki Najprawdopodobniej nie dwie linki tylko tą jedną, oczywiście ze strony tam gdzie źle, lub wcale nie hamuje. W moim przypadku do linki dostało się parę kropel wody (mimo to, że linka była odpowiednio zabezpieczona) no ale cóż stało się. Mimo to, że sama stalowa plecionka linki jest osłonięta plastikiem (prawdopodobnie jest to jakaś odmiana teflonu) To niestety, ale sama stalowa linka spuchła pod wpływem korozji. Spuchł sam koniec linki co w efekcie utrudniało poprawną pracę (chodzi o luźne przesuwanie się linki w pancerzu) osłoniętym zresztą też jakąś tam warstwą teflonu. Po wymianie tej, że jednej linki hamulec ręczny jest jak "brzytwa" Po zaciągnięciu oba koła hamują doskonale. Przed wymianą linki nawet nie odważyłbym się użyć hamulca ręcznego, a to z jednego powodu. Powodem było to, że gdy zaciągnąłem to niestety tak też już pozostawało, czyli po prostu hamowało cały czas. Nawet po zwolnieniu dźwigni hamulca ręcznego w dół. Było czuć, że auto jest lekko hamowane, a po przejechaniu kilku kilometrów felga i piasta były bardzo gorące co zresztą przyczyniło się do zniszczenia uszczelniaczy na łożyskach piasty (mam na myśli temperaturę która to zniszczyła) Co też w konsekwencji przyczyniło się do tego, że musiałem wymienić też samą piastę bo naprawdę cholernie zaczeła szumieć. Tak wyglądała linka przy zacisku, trzeba dodać że była jeszcze osłonięta odpowiednim mieszkiem z gumy. Teraz wygląda w miarę ok, bo jest wyczyszczona z nalotu tlenku żelaza (rdzy) Ale zapewniam, że wyglądało to o wiele gorzej. Bo p drugiej stronie linka jest w miarę ok: No ale cóż starość nie radość bo posiada też inne uszkodzenia. patgaw wrote: Linki oczywiście sprawdzę, ale wątpie, że to one, w tym miejscu co pokazałem wyglądają jak nowe, możliwe ze były wymieniane. moja w tym miejscu na trzeciej fotce od końca wygląda jak nowa, a jednak nie działała. #7 04 Sep 2021 16:18 patgaw patgaw Level 13 #7 04 Sep 2021 16:18 trojan 12 wrote: Masz ręczny bębnowy a nożny na tarczę? Reczny dziala tylko na bębny (tyl) a nożny działa na tarcze i bebny (przód i tyl). Ale podałem wyniki badania tylko tylu, więc nie rozumiem tego pytania? sigwa18 wrote: Może rozpierak zardzewiał ,może cylinderek puścił plyn i nie hamuje bo wszystko zalane płynem, może tylko linka trzyma itd. Oczywiście zajrzeć muszę, ale jak by występowały te usterki o których piszesz to problem był by nie tylko z ręcznym. klm787 wrote: bo od dźwigni ręcznego odchodzą dwie linki. Od dzwigni idzie jedna linka, która potem rozchodzi sie na dwie przez ten element pokazany na fotce. Linki oczywiście sprawdzę, ale wątpie, że to one, w tym miejscu co pokazałem wyglądają jak nowe, możliwe ze były wymieniane. #8 04 Sep 2021 16:32 klm787 klm787 Level 28 #8 04 Sep 2021 16:32 patgaw wrote: Od dzwigni idzie jedna linka, która potem rozchodzi sie na dwie przez ten element pokazany na fotce. Właśnie to miałem na myśli tylko może źle się wyraziłem źle napisałem Ale jak widzi autor tematu później napisałem o dwóch linkach Prezentowana linka na zdjęciach chodziła (działała) nie całe dwa lata. #9 04 Sep 2021 17:21 irekw irekw Level 21 #9 04 Sep 2021 17:21 patgaw wrote: Linki oczywiście sprawdzę, ale wątpie, że to one, w tym miejscu co pokazałem wyglądają jak nowe, możliwe ze były wymieniane. Jeżeli chodzi o linki to istotny jest ich stan na drugim końcu. To co pokazujesz to się nie psuje i nie koroduje./może poluzować się nkarętka/ #10 04 Sep 2021 18:54 milejow milejow Level 43 #10 04 Sep 2021 18:54 Linki możesz sprawdzić bez zdejmowania bębnów, odepnij linki z orczyka i poruszaj każdą z nich w pancerzu, jeśli obie przesuwają się bez zacięć to możesz demontować bębny i brać się za bebechy. #11 04 Sep 2021 21:41 sigwa18 sigwa18 Level 39 #11 04 Sep 2021 21:41 Zardzewiały rozpierak działa tylko przy ręcznym podobnie jak linki. A czas który straciłeś na pisanie na forum już mogłeś wykorzystać na rozebranie jednej strony. #12 05 Sep 2021 09:41 marszałekkom marszałekkom Level 26 #12 05 Sep 2021 09:41 Oczywiście że się da, każdy bębnowy hamulec ma układ samoregulacji, który co jakiś czas trzeba trochę poprawić. Ten na zielono zaznaczony klin wbija się między szczęki i przybliża je do bębnów. Tak czy inaczej musisz to wszystko rozebrać, oczyścić, rozruszać a potem tak ustawić ten klin żeby szczęki lekko tarły o bęben. #13 05 Sep 2021 10:29 koleś kit koleś kit Level 39 #13 05 Sep 2021 10:29 To ostatnie zdjęcie to właśnie przykład jak spieprzyć robotę.

hamulec ręczny na przednie koła